После каждого сколь-нибудь существенного повышения стоимости бензина, рождаются споры сторонников и противников перехода на использование газового топлива.
Среди положительных сторон перехода на данную процедуру можно выделить следующие:
1. Газ обладает более высоким октановым числом, вследствие чего уменьшается выброс выхлопных газов.
2. Газ не содержит добавок и примесей, оказывающих разрушительное воздействие на лямбда-зонд и катализатор.
3. Газ не содержит продукты сгорания (нагар) внутри камеры сгорания, на клапанах и свечах.
4. Благодаря уменьшению детонации происходит снижение нагрузки на силовой агрегат.
5. Стоимость газа намного меньше чем стоимость бензина.
К недостаткам газового топлива можно отнести следующие моменты:
1. Высокая цена газобаллонной установки и ее монтажа (монтаж лучше всего осуществлять в автосервисе).
2. Больший расход топлива, по сравнению с использованием бензина.
3. Понижение мощности во время езды на большой скорости.
Кроме всего перечисленного, среди автовладельцев бытуют некоторые заблуждения, мешающие правильно выбрать топливо для машины. Давайте развеем наиболее распространенные заблуждения относительно «газового автомобиля».
1. Запах газа в салоне. Конечно, это возможно, если плохо следить за системой, хотя даже эта возможность практически исключена на современном оборудовании. Запах может появляться во время заправки, хотя газ безопасен, запах ему придается специальным одоратором. Если вы почувствовали запах газа в независимости от заправки, лучше обратиться в автосервис, для устранения утечки.
2. Автомобиль на газе пожаробезопасен. Для этого заблуждения нет никакого основания. Исходя из многолетнего опыта эксплуатации можно утверждать, что в нашей стране сложилась обратная ситуация.
3. Газ сгорает не полностью. Данное мнение является ошибочным. Сжиженный газ обладает соотношением водорода и углерода, которым обеспечивается полное сгорание газа.
4. В карбюраторе происходит образование трещин от ударов поплавка о дно камеры. Это утверждение относиться исключительно к «Волге». Хотя решить эту проблему можно довольно легко обратившись в любой автосервис.
5. Клапаны газового редуктора являются не герметичными и травят во время стоянки. Это не так, при отключении двигателя, происходит срабатывание электромагнитных клапанов, которые препятствуют поступлению в редуктор газа.
6. Происходит уменьшение срок работы цилиндропоршневой группы из-за высокой температуры сгорания газа. На самом все наоборот, происходит увеличение ресурсов этой группы.
