В настоящее время интенсивное развитие транспорта в основных секторах его деятельности является не только следствием, но и одним из необходимых условий осуществления структурных изменений в экономике страны, предусмотренных различными программными документами Правительства России.
Помимо государственной поддержки развития транспортных систем необходима разработка логистических моделей. Резкий рост числа математических моделей, разработанных в последние годы и разрабатываемых для формализованного описания количественных закономерностей функционирования грузового транспорта, обусловил целесообразность проведения систематизации этих моделей и выявления тех основных типов задач исследования возможностей грузового транспорта, в рамках которых эти модели могут быть сгруппированы и затем проанализированы с целью определения классов математических задач оптимизации, в виде которых на основе таких моделей формулируются задачи исследования возможностей грузовых транспортных систем. Необходим также поиск новых и расширение известных классов задач оптимизации, которые могут эффективно решаться в условиях большого размера и ограниченности времени счета и максимальное использование уже хорошо зарекомендовавших себя для этих целей методов оптимизации.
