Реечные передачи предназначены для преобразования вращательного движения в поступательное движение или наоборот.
Реечная передача представляет собой из зубчатую рейку и зубчатое колесо, которые находятся в зацеплении. В данном случае рейка с зубьями используется как зубчатое колесо , но только с бесконечным радиусом, то есть прямая планка с зубьями. И зубчатая рейка и зубчатое колесо могут выполнять роли как ведущего, так и ведомого элемента передачи. Реечная передача весьма проста в изготовлении и по своей конструкции, а поэтому надежна в эксплуатации. Кроме этого у реечной передачи достаточно высокий КПД (0,94 – 0,98). Составляющие реечной передачи изготавливаются из относительно недорогих углеродистых конструкционных или легированных сталей. К недостаткам реечной передачи можно отнести то, что ее передаточное число равно 1 и поэтому выигрыш в силе отсутствует.
Существует метрическая и модульная классификация реечных передач, в зависимости от метода производства передачи и дальнейшего ее применения. Метрической системой называют тот случай, когда зубчатое колесо изготавливают под зубчатую рейку. Метрическая система применяется в частных случаях машиностроения. Модульная система применяется в тех случаях, когда зубчатая рейка изготавливают под зубчатое колесо. Модульная система нашла широкое применение в серийном производстве. Основным размерным параметром реечной передачи является расстояние между зубьями рейки (шаг). Если речь идет о метрической системе, то в данном случае, у каждого производителя существует свой рад значений шага зубьев рейки. Если же речь идет о модульной системе, то шаг рассчитывается по специальной формуле m=D/z. Где m – это модуль звеньев передачи, D – диаметр делительный зубчатого колеса, а z – число зубьев колеса. В большинстве случаев применяются общепринятые значения модуля равные 0,5мм – 25мм.
